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    北极航路，一路上都是在老毛子的家门口走。

    所以，想要做什么都很简单，当然了，这些做法究竟会不会让欧洲人不爽，那就不知道了。

    4月1日。

    唯一的一艘052b护卫舰167号和615号综合补给舰鸣响汽笛，缓缓驶出港口，在无数人送行的目光中，踏上了前往欧洲的航路。

    很多媒体也都对此展开了报道，但是，当军舰出海之后，就仿佛失去了踪迹一般。

    “东方人是怎么回事？他们难道是迷航了吗？”访问第一站是德国，负责接待的海军领导施罗德好奇地说道：“自从出海之后，侦查卫星就找不到他们的踪迹了？”

    “是的，我们也很好奇，目前五角大楼正在帮助我们寻找，估计很快就会有所发现。”

    这次他们邀请东方的军舰来访问，是有多方面的目的的，绝对不会像是表面上那么友好。

    想要攻击一支舰队，首先就得发现它的存在，哪怕就算是航母编队，在碧波荡漾的大洋上，也会显得非常的渺小，侦查卫星想要寻找很难很难。

    但是，目标出港之后，过了一夜就跟丢了，这还是从来么有出现过的。

    “报告，找到目标了！”就在这时，有人推门进来。

    “阿诺德，他们在哪里？”施罗德问道。

    “他们正在向勘察加半岛的方向前进。”

    “什么？勘察加半岛？他们去那里干什么？”施罗德顿时就好奇起来了。

    “如果他们没有迷失方向的话，那他们估计是打算走另一条航路了。”阿诺德说道。

    “北极航路？”施罗德的脸色有些难看：“他们居然要走这条航路？哪怕是来我们欧洲访问，也想要给老毛子宣传？该死的，他们这分明就是在鄙视我们！”

    施罗德很不好受。

    “是啊，而且他们虽然派出了神盾战舰，却不是我们想要看到的052c，而是052b，这艘军舰在他们的装备序列里只有一艘，明明就是个失败品，他们实在是太没有诚意了！”阿诺德继续说道。

    大家伙都是冲着052c来的，结果那啥都脱了，就给己方看这个？

    整个过程丝毫没有诚意，但是现在他们却说不出什么来。

    毕竟，小盾也是盾，他们能鄙视吗？他们自己的f-124也是这种小盾啊。

    欧洲人不管干什么事，都是非常拖沓的，因为没钱，他们趋向于联合研发，但是因为各种不同的需求，最后又会导致研发失败，最后还得自己造。

    经过了一番拖延之后，德国的新一代的萨克森级护卫舰终于算是完成了设计，开工建造，用来取代三艘在60年代向美国购买的三艘吕特延斯级驱逐舰，代号f-124护卫舰虽然叫做护卫舰，但是排水量六千多吨，和这次来访问的052b有很多共通之处，比如说，它们都将四面小盾固定在了全舰最高的桅杆上。

    只不过，他们这种护卫舰还没有正式服役。

    虽然建造合同在96年就正式签署，但是第一艘军舰萨克森号到了99年2月1日才开始安放龙骨，计划在01年下水，02年底交付海军。

    正是因为他们自己的军舰开工建造，所以才让彩虹国有信心下订单，结果，订单还是黄了，他们在发现了烟囱的问题之后，也紧急排查了自己这艘军舰的设计，结果一阵心惊，好吧，自己的f-124也有这种问题，好在还没有建造到烟囱部分，还能及时补救。

    不过，他们在侥幸之中，也有些汗颜，难道己方的技术真的已经被东方给超越了吗？

    “哼，所有人都以为大毛是最大的威胁，实际上，东方人的威胁会更大，可惜很多人都是目光短浅，看不到这一点。”施罗德有些感慨地说道：“这次等到东方人的军舰到达，我们一定要里里外外，仔仔细细地看个究竟，看看他们的军舰和我们的相比，究竟有什么不同，有什么缺陷。”

    这个时候，他们还抱着幻想的，毕竟邀请东方的军舰过来，就是为了看对方军舰的装备。

    “我们的军舰当然是最先进的，尤其是我们的动力系统，使用的是全球最先进的codag方式，东方人在这方面，还有很远的路要走，说起工业底蕴来，他们还是太差了。”

    说起军舰的对比来，阿诺德又兴奋起来。

    同样评头论足的，还有张忠说节目。

    每一期都得有吸引眼球的地方，上一期的基洛夫级武库舰，让张忠说节目的收视率再次创造了一个奇迹，这一期的节目也是万众瞩目。

    “我们知道，编队访问的第一站是德国，德国最先进的军舰f-124型，和我们的052b非常相似，四面小盾，后面旋转大盾，我想，正是因为这个原因，海军才决定派167号过去，今天这一期的节目，就让我们来对比一下两款军舰，不过，我们决定首先从动力上来对比，f-124的动力系统，还是有很多独到之处的。”

    “我们知道，为了让军舰在战场上具备良好的可靠性，军舰一般都需要双桨双舵的动力布置方式，这样就算是其中一组趴窝，另一组也可以带动军舰继续开动。f-124用的也是双螺旋桨，但是，它的传动系统却非常复杂，它有一个独具特色的传动齿轮箱。”

    屏幕上出现了一个结构图，展示着f-124护卫舰的动力系统的特色。

    “一般来说，在常见的柴燃交替系统中，一台柴油机和一台燃气轮机和一套齿轮箱连接起来，在正常工作的时候，只能有一台来传递动力，这主要是因为一两千转的柴油机和上万转的燃气轮机很难匹配起来。不过，德国的f-124护卫舰不一样，它可以通过一套专门的齿轮组来协调，让柴油机和燃气轮机可以同时工作，甚至还衍生出来了独具特色的传动模式。”

    f-124用的是独特的传动系统，也有了独特的推进模式：以燃气轮机同时带动两具螺旋桨，或者燃气轮机带动一具、另一具由两台柴油机一起带动，甚至在需要经济巡航时还能仅以一台柴油机带动两具螺旋桨，组合方式让人眼花缭乱，看上去好像很先进的样子。

    “这种方式具备很大的缺点，一旦这个传动齿轮箱损坏，那么全舰将彻底损失动力，毕竟它的动力系统不是分离的，而是组合到了一起，我们有理由相信，这是没有办法的，毕竟这艘排水量六千吨的军舰上，只有一台lm2500燃气轮机。考虑到成本因素，德国人没有舍得上两台燃气轮机，就只能在传动系统上想办法了。”
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