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    这种电池在全发达国家中，技术上已经不是什么秘密了。但是这种电池一般都是作为电力能源公司的电力储备，因为电池本身的重量原因，是很少用以家庭使用。

    就算是目前的大量电力汽车。所使用的也一般都是锂电池，而锂电池无论是使用寿命还是储存电力，都远远不如液态金属电池。

    未来汽车之所以拥有如此长的行程，就是因为液态金属电磁的小型化和轻量化。占据车内的空间和重量。也十分的小。

    这样的行程，以及电力的供应和加速，已经不输给任何的燃油汽车，毕竟一般的轿车，就算是加满油的行程，也就是五六百公里。

    甚至未来汽车公司，也将在两年之内，推出全新的电力能源卡车。使用电力能源的卡车，能够降低最少百分之八十的运输成本。

    目前。未来汽车公司也已经推出了这款卡车的概念车型，只要测试通过，就可以开始生产出售了。

    而概念的电力卡车，一次充满电，也将具备超过一千两百公里的行程，拖着五十吨货物的情况下，也具备超过六百公里的行驶距离。

    正常的情况下，二十吨的货物，能够直接行驶超过八百公里。

    这样的数据，足够满足全球每一个国家的卡车需要，因为大部分的国家全都规定，大卡车在高速公路上行驶超过四个小时之后，就必须要进行休息。

    而在老家的所有高速公路休息站中，也全都修建起了快充电站，休息的时候，足够将卡车内的电力充满了。

    所以根本没有行程中担心电力不够，同时未来卡车还有一个全新的技术，那就是轮胎热能收集技术，轮胎上所产生的热能和电池散发的热能都会被收集起来，将卡车携带的水箱内的水加热成蒸汽，形成类似燃油动力卡车的蒸汽刹车制动效果。

    而所有的未来汽车也都一个共同点，那就是内置车载设备极具科幻感的操作和电子界面。

    里面的熊猫智能系统，不但可以和司机进行无间隙的交流，并且指明附近的交通状况和车辆硬件信息，还能够负责车辆自动驾驶能力。

    车载雷达和激光测距仪，也能够让车子在无人驾驶的情况下，顺利的行驶到任意一个设定好的地方。

    甚至还能够做到自动充电的能力，而这些技术特点，也成为了未来汽车集团多型电力能源汽车的宣传重点。
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